A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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quinta-feira, 9 de março de 2017

Ruf

Porsche 356 Ruf

É muito difícil aprimorar algumas obras primas da engenharia, quem já pilotou, opsss, quem já guiou um Porsche sabe bem o que digo, hoje eles são sofisticados, um pouco demais para meu gosto, mas os mais antigos, talvez até o 993 são esportivos sensacionais, puro prazer e emoção!
Pois bem à décadas a Ruf  pega essas obras primas e mantendo a aparência original as transforma em sonhos.
Vejamos o icônico 356; a Ruf usando um carro original ou apenas o chassi, transforma seu motor original de quatro cilindros usando todas peças do 911 de primeira série, comando de válvulas no cabeçote, pistões, bielas e o restante do 911.
O cambio também é idêntico ao do 911 de cinco marchas, com a primeira deslocada para esquerda fora e 2/3/4/5 no H.
Um parentese para comentar sobre o posicionamento das marchas neste tipo de cambio. Como eram obviamente carros de alto desempenho tanto nas pistas quanto nas ruas a primeira era deslocada onde é a ré de muitos câmbios pois só era usada na saída ou no caso das pistas em uma curva de muito baixa velocidade como o Bico de Pato em Interlagos. Nos carros usados em subidas de montanha, uma modalidade muito difundida na Europa ela geralmente era muito curta para ser usada apenas na largada. No Porsche 550 RS de meu irmão ele sempre me contava sobre o que ele chamava de "primina", era uma primeira marcha ao lado da primeira e para se usa-la levantava-se a alavanca e a marcha era colocada para frente ao lado da primeira (será que me fiz compreender?)...eu infelizmente na época tinha 8/9 anos e no tempão que este carro ficou largado na garagem de casa ninguém teve a educação necessária para me ensinar a a guiar nele...um trauma muito grande que carrego até hoje!rs
Voltando à Ruf, vale à pena dar uma longa espiada no site, link abaixo e ver as maravilhas que eles fazem nos 911 RS e demais carros da marca, alguns inclusive construídos por eles.    

Rui Amaral Jr

Porsche 356 Ruf

Potencia max: 170 hp à 6.500/min
Torque máximo: 22 kg à 5.500/min
Cilindrada: 2399 cm³
Cambio: 5 marchas do 911
Velocidade máxima: 225 km/h

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